什么是隔音夹层玻璃？

Noise reduction by S-LEC™ Sound Acoustic Film

如今，汽车制造商面临的主要挑战是降低发动机噪音、路噪和风噪，从而提高车厢舒适度。

随着减少_二氧化碳排放以改善环境成为全球汽车发展议程上的一个持续项目，向电动汽车的转变正在迅速扩大。因此，以前被发动机噪声掩盖的噪声源变得清晰可辨，而且需要玻璃窗来提供更好的隔音性能。

用于汽车夹层玻璃的S-LEC™ Sound Acoustic Film（声学 PVB 中间膜）可显著降低外部噪音（如交通、风声和其他干扰声）的传播。

SV级

A man who talks in a quiet car while enjoying the benefits of S-LEC™ Sound Acoustic Film SV

车厢内的噪音主要是由从挡风玻璃传入的噪音和通过车身传播的噪音（如发动机、风扇和排气噪音）造成的。然而，车厢噪音并不只是来自外部的噪音。此外，伪噪声也会影响车辆的降噪效果。伪噪音是由空气湍流振动影响车辆挡风玻璃和车窗造成的。空气经过引擎盖、雨刷、A 柱和侧视镜时会产生湍流。声音传输损耗（STL）测试无法评估伪噪声，这是测量声音通过某些材料时声能降低程度的最常用测试方法。

我们的新声学等级、 SV级的开发是为了提高阻尼性能，并显著降低由振动引起的噪音，这些噪音无法通过 STL 测试进行评估。在挡风玻璃和侧窗上使用这种薄膜可以大大提高车厢的静谧性和舒适性，使驾驶成为一种独特的奢华体验。

隔音玻璃的应用

Wind tunnel test using paranomic rooflite with S-LEC™ Sound Acoustic Film

全景车顶玻璃

风摩擦和雨滴等环境条件会在车内产生噪音。目前流行的全景车顶玻璃会加剧噪音水平。

在风洞的车辆测试中，S-LEC™ Sound Acoustic Film显示出噪音水平的改善。数据显示，与没有使用 PVB 吸音中间膜的车顶玻璃相比，车内声压提高了约3 分贝，相当于衔接指数（AI）提高了3.7%。人工智能用于量化良好的隔音效果为车内交谈带来的便利。

我们对自己的成果充满信心，并很乐意应要求与您分享详细情况。如需了解更多信息，请随时联系我们。

EV (electric vehicle) that uses functional automotive glass as part of the exterior to differentiate itself

电动汽车

随着全球_二氧化碳减排目标的实现，许多汽车制造商正在扩大电动汽车（EV）的范围，同时也出现了更多的初创企业。

另一方面，据说逆变器产生的电动汽车特有噪声以及被发动机噪声掩盖的外部噪声，如交通噪声、风噪声和雨滴噪声，将变得更加明显。由于外部噪音会严重影响驾驶员的注意力和乘客的舒适度，因此需要改进电动汽车的隔音效果。

A man driving in a natural inside the car and a sophisticated new car glass design car

大面积玻璃区域

许多汽车制造商和电动汽车初创公司正在引入一种概念，即玻璃看起来像一扇大窗户，而不是分开的玻璃部件。它的设计看起来就像一块延伸的玻璃，从挡风玻璃穿过车顶一直延伸到后窗。这种设计还能让更多的阳光进入车内，使车内人员与周围环境更加融洽。

如果这些车辆使用的是单钢化玻璃或标准夹层玻璃，就会有大量噪音（如路噪或风噪）传入车内。通过使用我们的隔音 PVB 中间S-LEC™ Sound Acoustic Film，可以大大降低这些噪音，同时保持设计师打造豪华车舱的初衷。

声学 PVB 技术

Multi-layer coextrusion technoology enables PVB interlayer films with various functions and designs.

S-LEC™ Sound Acoustic Film）的优质隔音性能在于其多层挤压技术，即隔音 PVB 层（核心 PVB 层）位于两层 PVB 中间膜（外 PVB 层）之间。这种方法大大提高了隔音性能，同时保持了我们标准夹层的基本优点和厚度。

积水 S-LEC 是全球首家推出隔音多层技术的公司，也是汽车夹层玻璃隔音 PVB 中间膜的行业领导者，为全球大多数汽车提高了舒适性。

与声音相结合

我们提供以下多种功能的胶片组合：

彩色
梯度
太阳能
平视显示器

Design PVB interlayer on a blue car that talks about the design of the intermediate membrane for glass

彩色

S-LEC™ 薄膜目前有多种标准颜色和定制颜色可供选择，并有多种 Tvis（可见光透过率）可供选择，可根据汽车的设计理念优化各种玻璃组合。还可进行定制颜色开发。

S-LEC™ Wide Gradient Film that gives an advanced design to the rear glass on a car

梯度

S-LEC 薄膜的独特之处在于能够提供从 2% 到 >70% 可见透射率 (Tvis) 的宽幅渐变色，从而增强了外观设计和驾驶体验。与挡风玻璃或后窗相适应，通过平滑的渐变营造出开阔和美感，为汽车玻璃提供了先进的设计。

A woman near the glass that transmits the visible light and blocks near-infrared rays and UV lights

太阳能

贴有S-LEC™ Solar Control Film的夹层玻璃可阻挡红外线和紫外线，但允许可见光照射，从而提高光学清晰度，同时不会阻挡手机和传感器通信所需的电磁波传输。由S-LEC™ Solar Control Film实现的太阳吸收玻璃可以保护人们，因为车厢或空间会保持凉爽，皮肤不会被灼伤。

体验舒适、高效、互联和安全的环境。

Head-up display (HUD) that effectively reflects information from the driver's eyes

平视显示器

S-LEC™ 楔形薄膜可实现高度集中、清晰可见的 HUD 图像，带来无缝的驾驶体验。