车顶玻璃的声学性能要求

电动汽车（EV）之所以越来越受欢迎，是因为这些车辆具有高科技含量和精明强干的特点，而且还能节约能源和保护地球。此外，电动汽车还配备了全景车顶玻璃，玻璃面积更大。由于电动汽车的电池位于座椅下方，因此座椅的位置比发动机汽车要高，而且人们倾向于拆除遮阳帘，为乘客提供头部空间。

更大的车顶玻璃和遮阳帘的取消，让更多的阳光射入车内，营造出开阔的空间。另一方面，由于透过玻璃传入的外部噪音会增加，因此要求车顶玻璃具有隔音功能。

积水 S-LEC 通过实际车辆测试验证了对车顶玻璃隔音性能的需求和S-LEC™ Sound Acoustic Film的有效性。

天窗开启和关闭时的驾驶测试

车顶玻璃是否需要具有隔音性能？

为了解决这个问题，我们使用一款配备遮阳帘的车型进行了驾驶测试。

我们在前排乘客座位上安装了一个假头。我们分别在遮阳帘打开和关闭的情况下，以 140 公里/小时的速度行驶一段固定距离，测量声压。发现遮阳板打开时与关闭时的声压差可达 4 分贝。这一结果证明，打开或取下遮阳帘会使更多噪音进入车内。

随着装有全景车顶玻璃的汽车日益普及，需要提高车顶玻璃的隔音性能。

我们使用一辆车顶玻璃面积约为 2 平方米的 SUV 电动车，在同一辆车上进行了 140 公里/小时的风洞测试，测试中使用了标准夹层车顶玻璃和贴有S-LEC™ Sound Acoustic Film的隔音车顶玻璃。

我们在前后排座椅的四个位置安装了假头，并测量了耳部位置的声压。结果表明，效果提高了3.2dB，尤其是在靠近汽车中心的耳部位置。此外，后排座椅和前排座椅也有明显改善。将声压换算成衔接指数后，相当于3.7%，有助于改善车内的整体安静程度。

这些结果证明，贴有S-LEC™ Sound Acoustic Film的车顶玻璃大大提高了车内的舒适度。

我们使用标准夹层玻璃和贴有S-LEC™ Sound Acoustic Film的隔音夹层玻璃进行了实验室测试，以评估对雨噪的影响。

假设从车顶玻璃到耳朵的距离为 35 厘米，则在距离玻璃 35 厘米处放置一个麦克风。我们测量了每种夹层玻璃在 40 毫米/小时降雨量下的声压。结果证实，与标准玻璃相比，隔音玻璃的隔音性能提高了 5.9 分贝。

结果表明，使用S-LEC™ Sound Acoustic Film的夹层玻璃能有效隔绝雨声，使车厢更加安静。

通过这些车辆和实验室测试，积水 S-LEC 证实了车顶玻璃隔音性能的必要性以及S-LEC™ Sound Acoustic Film的有效性。

如需了解有关评估方法和结果的更多信息，或对S-LEC™ Sound Acoustic Film 有任何疑问，请随时与我们联系。

SEKISUI S-LEC 的 PVB 夹层玻璃S-LEC™ Film 为全景车顶玻璃的需求提供了广泛的解决方案，不仅限于隔音功能。

调节透光率既能带来开阔感，又能控制阳光。它还能防止车顶玻璃破碎，从而提高车顶玻璃的安全性。 S-LEC™ Film可阻隔 99% 以上的紫外线，在没有遮阳帘的车辆中保护乘客的皮肤。它可以与太阳能控制性能相结合，有效切断作为热源的红外线，提供额外的舒适度。

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