O vidro laminado para automóveis com a S-LEC™ Sound Acoustic Film reduz significativamente a transmissão de ruído externo, como o tráfego, o vento e outros sons perturbadores. Ao utilizar a tecnologia de extrusão multicamada, em que a camada de PVB acústico (camada de PVB central) é colocada entre duas películas de PVB intercalares (camadas de PVB exteriores), o desempenho do isolamento acústico pode ser significativamente melhorado, mantendo as vantagens da camada intercalar de PVB, como a segurança e o bloqueio dos raios UV.
Mais de metade de todos os veículos produzidos no mundo adoptam para-brisas com uma camada intermédia de PVB insonorizante*1. À medida que os veículos eléctricos e os tectos de vidro panorâmicos se tornam mais populares, a necessidade de silêncio aumenta e a procura de vidro com isolamento acústico cresce de ano para ano.
*1 Estimativa SEKISUI S-LEC
Com os objectivos globais de redução das emissõesde CO2, muitos fabricantes de automóveis estão a expandir a sua gama de veículos eléctricos (VE) e surgiram mais empresas em fase de arranque.
Por outro lado, diz-se que a produção de ruído específico do VE a partir do inversor e o ruído externo, como o ruído do tráfego, o ruído do vento e o ruído das gotas de chuva, que tem sido mascarado pelo ruído do motor, tornar-se-ão mais perceptíveis. Uma vez que o ruído exterior tem um impacto significativo na concentração do condutor e no conforto dos passageiros, é necessário melhorar o isolamento acústico dos veículos eléctricos.
S-LEC™ Sound Acoustic Film pode ser aplicada nos vidros para obter um para-brisas acústico ou um vidro acústico nas janelas laterais ou no teto panorâmico para criar um EV mais silencioso.
Muitos fabricantes de automóveis e startups de veículos eléctricos estão a introduzir um conceito em que os vidros se assemelham a uma grande janela, em vez de partes separadas. Foi concebido para parecer uma peça de vidro estendida que vai desde o para-brisas, passando pelo tejadilho, até ao vidro traseiro. Este design também permite a entrada de mais luz solar no automóvel e estabelece uma maior ligação entre os ocupantes e o ambiente que os rodeia.
Quando o vidro temperado simples ou laminado standard é utilizados nestes veículos, muito ruído, como o ruído da estrada ou do vento, pode ser transmitido para o interior do veículo. Ao aplicar a nossa S-LEC™ Sound Acoustic Film interlayer de PVB acústico, S-LEC™ Sound Acoustic Film, estes ruídos podem ser significativamente reduzidos, mantendo a intenção original do designer de criar um habitáculo luxuoso para o veículo.
Os tectos de vidro panorâmicos tornaram-se uma opção cada vez mais popular para os consumidores desde que o conceito de vidros ampliados foi introduzido pelos fabricantes de automóveis. Em comparação com os veículos tradicionais com tectos de vidro de cerca de 0,5 metros quadrados, os automóveis mais recentes têm mais de 2 metros quadrados de vidro no teto. Isto faz com que a quantidade de ruído que pode passar pelo vidro do teto seja muito mais significativa.
Através de testes em túnel de vento em veículos reais, a SEKISUI S-LEC pôde confirmar que um teto panorâmico com a S-LEC™ Sound Acoustic Film melhora a pressão sonora até 3 dB, o equivalente a 3,7% no índice de articulação, em comparação com o vidro laminado padrão. Além disso, foram confirmadas melhorias significativas em termos de silêncio, não só nos bancos da frente, mas também nos bancos traseiros.
Para mais informações sobre os resultados dos testes, contacte-nos.
O ruído nas cabinas é causado principalmente pelo ruído que entra pelo para-brisas e pelo ruído transmitido através da carroçaria de um veículo, como o ruído do motor, das ventoinhas e dos gases de escape. No entanto, o ruído no habitáculo é mais do que apenas o ruído transmitido do exterior.
Além disso, o pseudo-ruído tem também um impacto importante num veículo. O pseudo-ruído é provocado pelas vibrações da turbulência do ar que incidem no para-brisas e nos vidros do automóvel. A turbulência é criada quando o ar passa sobre o capot, os limpa para-brisas, o pilar A e os espelhos retrovisores laterais. O pseudo-ruído não pode ser avaliado utilizando o teste de perda de transmissão sonora (STL), que é o método de teste mais comum para medir o grau de redução da energia sonora à medida que o som passa através de determinados materiais.
O nosso NOVO grau acústico, Grau SVfoi desenvolvida para melhorar o desempenho de amortecimento e reduzir significativamente o ruído de vibração, que não pode ser avaliado através de ensaios STL. A utilização da película não só nos para-brisas, mas também nos vidros laterais, pode aumentar consideravelmente o silêncio e o conforto do habitáculo, tornando a condução uma experiência única e luxuosa.
Descarregue a brochura para saber mais sobre as tecnologias avançadas de amortecimento de vibrações e as vantagens do novo grau de interlayer de PVB acústico, SV. O silêncio superior do habitáculo é comprovado através de um ensaio em túnel de vento com um veículo real.
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