S-LEC™ Sound Acoustic Film é utilizada principalmente para para-brisas. Nos últimos anos, tem havido uma procura e utilização crescentes de vidro laminado com isolamento acústico nas portas laterais e no vidro do tejadilho, para além do para-brisas, para melhorar o isolamento acústico de todo o veículo.
Os veículos eléctricos, que estão a tornar-se cada vez mais populares, são concebidos de modo a que o para-brisas, o vidro do tejadilho e o vidro traseiro pareçam um único painel de vidro que cobre todo o veículo. Uma vez que as partes envidraçadas destes veículos são muito maiores do que as dos veículos convencionais, o ruído que entra pela superfície do vidro também aumenta.
Embora a aplicação de mais vidro laminado com isolamento acústico seja uma solução para melhorar o isolamento acústico, a SEKISUI S-LEC tenta constantemente melhorar ainda mais o desempenho do vidro com isolamento acústico com a nossa tecnologia de interlayer para melhorar o isolamento acústico dos veículos em todo o mundo.
As principais fontes de ruído nas cabinas são o ruído que entra através dos vidros e o ruído transmitido através dos painéis da carroçaria do veículo. Existe também o pseudo-ruído. Trata-se de vibrações de turbulência do ar que afectam os para-brisas e os vidros dos veículos. A turbulência é criada quando o ar passa sobre o capot, os limpa para-brisas, o pilar A e os espelhos retrovisores laterais.
O nosso Grau SVo grau de elevado desempenho de amortecimento da S-LEC™ Sound Acoustic Film, reduz significativamente o ruído de vibração. A utilização da película de interlayer acústico não só nos para-brisas, mas também nas janelas laterais, aumenta drasticamente o silêncio e o conforto do habitáculo, tornando a condução uma experiência de luxo sem precedentes.
Ao testar a S-LEC™ Sound Acoustic Film SV Grade, o grau de desempenho de elevado amortecimento, no para-brisas e nas janelas laterais de um grande SUV num túnel de vento, pudemos confirmar que a utilização do Grau SV melhorou o isolamento acústico do automóvel até 2,3 dB a altas velocidades, em comparação com a utilização de janelas laminadas acústicas padrão. Para além disso, pudemos confirmar uma melhoria de 3,3% em termos do valor do Índice de Articulação (IA). A IA é utilizada para quantificar a facilidade de conversação no interior do veículo graças a um bom isolamento acústico.
Especialmente em veículos com elevada resistência ao ar, como os SUV, o ruído de vibração causado pela vibração do vidro devido ao bater do vento no vidro torna-se mais forte durante a condução. Grau SV pode ser aplicado para diminuir este efeito e obter um melhor isolamento acústico graças ao elevado desempenho de amortecimento.
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As medidas ambientais para reduzir as emissões deCO2 são temas fundamentais para todos os fabricantes de automóveis a nível mundial. Como o tamanho do vidro tende a aumentar, o desbaste (aligeiramento) do vidro está a atrair a atenção como uma forma de reduzir o impacto ambiental dos veículos fabricados. Por outro lado, o desafio é que um vidro mais fino aumenta a quantidade de ruído que entra no veículo.
Graças ao seu desempenho em termos de amortecimento, o vidro laminado com a Grau SV é cada vez mais adotado como um artigo que contribui para interiores de veículos mais silenciosos, quando o vidro é mais fino do que o vidro laminado acústico convencional, e para o ambiente, através da redução do peso do vidro. A redução do peso do vidro diminui o centro de gravidade global do veículo e contribui para um melhor desempenho dinâmico e estável da condução.
Oferecemos-lhe os nossos serviços flexíveis e possibilidades de personalização. Inclua a nossa equipa de consultores na fase de conceção do seu projeto. Desta forma, podemos oferecer-lhe a nossa assistência no desenvolvimento de uma solução à medida das suas necessidades. Com os nossos múltiplos locais de produção em todo o mundo, há sempre uma oportunidade de o apresentar a um dos nossos especialistas nas proximidades.
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