遮音ガラスとは？

車室内に進入する騒音の音源としては、フロントガラスから透過する音、さらにエンジンや冷却ファン、排気音といったボディパネルからの透過音が主とされてきました。透過音以外にも、フード、ワイパーやAピラー、ドアミラーによって巻き上げられる風の渦がウィンドウに当たることで起こる振動音、「擬音」があり、透過音における音圧の差を表す「音響透過損失（STL：Sound Transmission Loss）」では評価できないものです。

S-LEC™遮音中間膜のダンピング性能を大幅に向上させた新しい遮音グレード、SVグレードは、STLでは評価できない振動音を大きく低減、フロントガラスだけでなくサイドドアガラスにも採用することで車室内の静粛性を飛躍的に高め、これまでにないラグジュアリーな心地よさを提供します。

世界的なCO₂削減目標を背景に、多くの自動車メーカーが電気自動車（EV）のラインナップを充実し、EVを専業としたメーカーも続々と誕生しています。EVの一つの特徴としてエンジン音がないことによる高い静粛性があげられます。一方で、インバーター音などEV特有の騒音の発生や、エンジン音に埋もれていた交通騒音や風切り音、雨音などの車外騒音がより聞き取りやすくなると言われています。車外騒音は、ドライバーの集中力や同乗者の快適性に大きな影響を与えるため、EVにおいても遮音性の向上が求められています。

S-LEC™遮音中間膜を採用することで、フロントガラス、サイドドアガラス、パノラマルーフなどすべての合わせガラスの遮音性を向上させ、より静かなEVを実現することができます。

S-LEC™遮音中間膜の優れた遮音性は多層共押出技術にあります。 S-LEC™遮音中間膜は3層から成り、中間膜のベネフィットを維持しつつ中央の遮音層 (コア層) が遮音性能を大幅に向上させます。

積水化学は、この技術を世界に先駆けて開発し、自動車合わせガラス用遮音中間膜のリーダーとして世界中のクルマの快適性向上に貢献しています。