自動車トレンドとして、フロントガラスやルーフガラスなどの開口部が大きくなり、ドライバーや搭乗者に広々とした開放感を与えるよう設計されるようになってきています。ガラス面積が大きくなることにより、ガラスを通じて入ってくる太陽光が増えることを意味しています。

多くの方が経験したことがあるように、太陽の日差しが車内に差し込むことにより、肌でジリジリとした暑さを感じるとともに、車内温度が上昇していきます。車内に快適な運転環境を提供するには、この熱マネジメントが重要になります。世界的に普及が進むEV(電気自動車)においても、エアコンなどの走行以外に使う消費電力を抑えることが重要な課題の一つになっています。

フロントガラスには安全性の観点から、一定の可視光線透過率を有することが必要です。これに加え、合わせガラス用中間膜には、クルマの省エネや搭乗者への快適性も同時に求めらています。

S-LEC(エスレック)™遮熱中間膜は、車内に入り込む太陽の日差しを遮り、快適性をもたらすとともに、エアコンの消費電力を抑えることでEVの走行距離の延長にも貢献します。世界中の自動車用合わせガラスに採用されているS-LEC™遮熱中間膜が提供する様々なソリューションをウェビナーとしてお届けします。

S-LEC™遮熱中間膜は様々なソリューションと組み合わせることで、フロントガラスだけでなく、サイドドア、ルーフガラス、リアガラスといった自動車ガラス全てに展開し、自動車全体の遮熱性を向上させることが出来ます。

クルマのコンセプトや、その販売国・地域のニーズに応じて、求められる遮熱性能は異なります。

S-LEC™遮熱中間膜には3種類の遮熱グレードがあり、 L、AN02、AN01から最適な仕様を選択頂けます。ガラス構成に応じたカスタマイズグレードのご提案も可能です。S-LEC™遮熱中間膜は自動車エンジニアや、ガラス設計担当者の設計自由度・選択肢を増やし、小型車から高級車まで様々な自動車に最適な遮熱性能を提案します。

HUDユニットは太陽光の負荷にさらされています。拡張現実ヘッドアップディスプレイ（AR-HUD）が近年は注目されるなど、HUDはより多くの情報を広い範囲に映し出すために大型化しており、HUDユニットにより多くの太陽光が入り込むことによる集光が懸念されています。

遮熱機能と組み合わせたS-LEC™くさび形中間膜は、太陽光によるHUDユニットへの負荷を軽減します。積水化学がパートナーと実施したラボテストでは、標準的なフロントガラスと比較して、集光によるHUDユニット内のTFTの温度上昇を7℃低減することが確認されています。

製品カスタマイズにも柔軟に対応するこで、プロジェクトの設計ステージから自動車ガラスの開発をサポートし、自動車ガラスに求められるデザインや性能、特性に応じて最適なソリューションを提案します。

積水化学はグローバルに事業を展開し、積極的にイノベーションを進めています。自動車関連プロジェクトにおける具体的な開発やサポート要望に関してお気軽にお問い合わせください。

S-LEC™合わせガラス用中間膜の詳細については、各カタログをダウンロード頂けます。