自動車遮音ガラスとは？

S-LEC™ Sound Acoustic Filmを使用した自動車用合わせガラスは、交通騒音や風切り音など、車外から入り込むこれらの騒音の透過を大幅に低減します。2枚のPVB中間膜（外層）の間に遮音PVB層（コアPVB層）を配置する多層押し出し技術により、遮音性能を大幅に向上させることが可能です。S-LEC™遮音中間膜の優れた遮音性は多層共押出技術にあります。 S-LEC™遮音中間膜は3層から成り、安全性やUVカットなどの中間膜のベネフィットを維持しつつ中央の遮音層 (コア層) が遮音性能を大幅に向上させます。

世界で生産されるクルマの半分以上のフロントガラスには遮音中間膜が採用されています^*1。EVの普及やパノラマルーフが広く採用され、静粛性のニーズは高まり、遮音ガラスの需要は年々大きくなっています。

*1　当社推定

新興EVメーカーを含む多くの自動車メーカーが、ガラスを別々のものとしてではなく、フロントガラス・ルーフガラス・リアガラスが一体となったひとつの大きな1枚のガラスのように見せるデザインを導入しています。これにより、より多くの太陽の光を車内に取り込み、搭乗者により自然な環境を車内環境を提供します。

このようなデザインに単板ガラスや通常の合わせガラスを使用した場合、ロードノイズや風切り音などのノイズが車内により多く伝わってしまうことがあります。積水化学の遮音PVB中間膜、S-LEC™遮音中間膜を採用することで、設計者の意図した高級感のある車内環境を維持しつつ、これらの騒音を大幅に低減することができます。

車室内に進入する騒音の音源としては、フロントガラスから透過する音、さらにエンジンや冷却ファン、排気音といったボディパネルからの透過音が主とされてきました。

透過音以外にも、フード、ワイパーやAピラー、ドアミラーによって巻き上げられる風の渦がウィンドウに当たることで起こる振動音、「擬音」があり、これは、透過音における音圧の差を表す「音響透過損失（STL：Sound Transmission Loss）」では評価できないものです。

S-LEC™遮音中間膜のダンピング性能を大幅に向上させた新しい遮音グレード、SVグレードは、STLでは評価できない振動音を大きく低減、フロントガラスだけでなく、サイドドアガラスにも採用することで、車室内の静粛性を飛躍的に高め、これまでにないラグジュアリーな心地よさを提供します。