S-LEC™ Sound Acoustic Film se utiliza principalmente para parabrisas. En los últimos años, ha aumentado la demanda y el uso de vidrio laminado con aislamiento acústico en las puertas laterales y en el techo, además del parabrisas, para mejorar el aislamiento acústico de todo el vehículo.
Los Veículos elétricos, cada vez más populares, están diseñados para que el parabrisas, el cristal del techo y el cristal trasero aparezcan como un único cristal que abarca todo el vehículo. Como las partes acristaladas de estos vehículos son mucho mayores que las de los vehículos convencionales, el ruido que entra por la superficie acristalada también aumenta.
Mientras que la aplicación de más vidrio laminado insonorizante es una solución para mejorar el aislamiento acústico, SEKISUI S-LEC intenta constantemente mejorar aún más el rendimiento del vidrio insonorizante con nuestra tecnología entre capas para mejorar el aislamiento acústico de los vehículos en todo el mundo.
Se dice que las principales fuentes de ruido en las cabinas son el ruido que entra por los cristales y el que se transmite a través de los paneles de la carrocería del vehículo. También hay pseudoruido. Se trata de vibraciones de turbulencias de aire que inciden en los parabrisas y ventanillas de los vehículos. La turbulencia se crea cuando el aire pasa por encima del capó, los limpiaparabrisas, el pilar A y los retrovisores laterales.
Nuestro grado SV, el grado de alto rendimiento de amortiguación de S-LEC™ Sound Acoustic Film, reduce significativamente el ruido de las vibraciones. El uso de la lámina intercalada acústica no sólo en los parabrisas, sino también en las ventanillas laterales, mejora espectacularmente el silencio y el confort del habitáculo, convirtiendo la conducción en una experiencia de lujo sin precedentes.
Al probar S-LEC™ Sound Acoustic Film grado SV, el grado de rendimiento de alta amortiguación, en el parabrisas y las ventanillas laterales de un gran todoterreno en un túnel de viento, pudimos confirmar que el uso del grado SV mejoraba el aislamiento acústico del coche hasta en 2,3 dB a altas velocidades en comparación con el uso de ventanas laminadas acústicas estándar. Además, pudimos confirmar una mejora del 3,3% en cuanto al valor del Índice de Articulación (IA). La IA se utiliza para cuantificar la facilidad de conversación en el interior del vehículo gracias a un buen aislamiento acústico.
Especialmente en los vehículos con gran resistencia al aire, como los SUV, el ruido de vibración causado por el golpeteo del viento contra el cristal se hace más intenso durante la conducción. El grado SV puede aplicarse para disminuir este efecto y lograr un mejor aislamiento acústico gracias a su alto rendimiento de amortiguación.
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Las medidas medioambientales para reducir las emisiones deCO2 son temas clave para todos los fabricantes de automóviles del mundo. Como el tamaño del vidrio tiende a aumentar, el adelgazamiento (aligeramiento) del vidrio está atrayendo la atención como una forma de reducir el impacto ambiental de los vehículos fabricados. Por otro lado, el reto es que un cristal más fino aumenta la cantidad de ruido que entra en el vehículo.
Gracias a sus prestaciones de amortiguación, el vidrio laminado con el grado SV se adopta cada vez más como un elemento que contribuye a que los interiores de los vehículos sean más silenciosos cuando el vidrio se fabrica más fino que el vidrio laminado acústico convencional, y al medio ambiente gracias a la reducción del peso del vidrio. La reducción del peso de la luna rebaja el centro de gravedad global del vehículo y contribuye a mejorar el dinamismo y la estabilidad de la conducción.
Le ofrecemos nuestros flexibles servicios y posibilidades de personalización. Incluya a nuestro equipo de consultores en la fase de diseño de su proyecto. De este modo, podemos ofrecerle nuestra ayuda para desarrollar una solución a medida que se adapte a sus necesidades. Con nuestros múltiples centros de producción en todo el mundo, siempre hay una oportunidad de presentarle a uno de nuestros expertos más cercanos.
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